Deutsche Bahn: acelerador después de 200 MB en 2ª clase

La Deutsche Bahn está preparando el lanzamiento a nivel nacional de la nueva oferta de WLAN y ha anunciado ahora información sobre el volumen de datos.

ICE en la estación de tren de Munich
ICE en la estación de tren de Munich
Por ejemplo, debería haber 200 megabytes de volumen de datos "sin estrangular" en la 2ª clase. Si piensas que esto se agota en un tiempo muy corto: incluso sin acelerador, la velocidad debería ser sólo de alrededor de 1 Mbit/s. Esto es suficiente para la mayoría de los sitios web y el correo electrónico, pero las películas en calidad HD no están disponibles.

A diferencia de los contratos normales de telefonía móvil, la aceleración debe ser también bastante moderada y proporcionar más de 128 kBit/s - las tarifas comunes de telefonía móvil suelen acelerar a 64 kBit/s o menos. Para Whatsapp o para enviar emails de texto plano esta velocidad debería ser suficiente.

En el futuro, las películas podrán obtenerse mediante una asociación entre Deutsche Bahn y Maxdome: se ofrecerán gratuitamente 50 películas de cambio regular a través de la red WLAN del tren; los datos para ello se almacenarán en servidores del tren y no contarán para los 200 megabytes de volumen. Cabe esperar que también se pueda obtener una aplicación posiblemente necesaria sin contar el volumen.

Con el nuevo servicio de WLAN, Deutsche Bahn confía en una combinación de los tres operadores de red alemanes y en las conexiones LTE o UMTS. Sin embargo, las células de radio a lo largo de las líneas de ferrocarril todavía limitan el número de conexiones si todos los pasajeros quieren llamar. Según la información actual, el ferrocarril ofrece el mismo ancho de banda en primera clase, pero sin un límite de 200 megabytes.

La reducción debe aplicarse por día y no por conexión de tren. Por lo tanto, cualquiera que viaje en conexiones largas encontrará que el límite establecido es demasiado bajo. Según el estado actual de los conocimientos, el remedio es cambiar la dirección MAC, ya que el sistema detectará entonces un nuevo dispositivo.

Después de la fase de inicio, también debería haber paquetes de velocidad con los que se pueda recuperar la velocidad máxima. Pero no hay información más detallada sobre esto hoy en día.

Actualización 01.01.2017: Comienza el servicio de modulación
El ferrocarril ha completado la fase de prueba y comenzará la operación regular de la WLAN en 2ª clase en los trenes ICE a finales de año. Ciertamente, pronto se recibirán los primeros informes de los usuarios.

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